市場(chǎng)上傳統(tǒng)的塔機(jī)吊鉤可視化的攝像頭一直是安裝在塔機(jī)大臂較前端，這種安裝方式存在一定的弊端，攝像頭位置固定，視角狹窄，始終避免不了有視覺(jué)盲區(qū)的存在。

        研發(fā)團(tuán)隊(duì)在2019年3月研發(fā)的可視化系統(tǒng)很好的解決了這個(gè)弊端，將高清可變焦攝像頭裝置在小車上，保證吊鉤鏡頭實(shí)時(shí)跟蹤和捕捉吊裝現(xiàn)場(chǎng)。區(qū)別于傳統(tǒng)塔吊的可視化數(shù)字集成產(chǎn)品。攜穩(wěn)塔吊可視化監(jiān)控系統(tǒng)主要是由智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，高清可視化影像傳輸設(shè)備，這兩大部分組成。塔吊司機(jī)視角不再受建筑物遮擋，更加安全的**日常作業(yè)。此次的技術(shù)改良樹(shù)立了塔機(jī)吊鉤可視化行業(yè)成員！

        時(shí)代在不斷前行，我們的產(chǎn)品也在持續(xù)升級(jí)，2020款攜穩(wěn)塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

        2020款塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)由20倍速自動(dòng)變焦升至為22倍。圖像更大更清晰；小車和充電樁由傳統(tǒng)的棕黃色，升級(jí)為時(shí)尚的中國(guó)紅，安全醒目；新增安裝輔助卡扣，可自由調(diào)節(jié)寬度，安裝更便捷，固定更牢固；充電樁體積的縮小，更能適應(yīng)不同型號(hào)塔機(jī)的固定，同時(shí)支持垂直充電、側(cè)面充電；來(lái)自美國(guó)技術(shù)的定制大功率多信道網(wǎng)橋，有效解決了帶寬不夠、信道擁堵問(wèn)題！

        塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)采用了先進(jìn)的控制方式，可保證吊鉤鏡頭實(shí)時(shí)跟蹤和捕捉吊裝現(xiàn)場(chǎng)，系統(tǒng)對(duì)攝像機(jī)的焦距、倍率、光圏、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)以保證近距離的視覺(jué)效果。

  塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)內(nèi)置大容量硬盤存儲(chǔ)空間，采用全自動(dòng)覆蓋技術(shù)，可保證系統(tǒng)能保存較近15天的視頻圖像。實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程的遠(yuǎn)程管理，集中監(jiān)管，讓監(jiān)管更容易，更便捷。

     塔機(jī)吊鉤可視化系統(tǒng)的出現(xiàn)在原有的基礎(chǔ)上有效地提高了工作效率，提升監(jiān)管效果，是推廣數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)工地不可缺少的行業(yè)利器。